2023 Honda Accord recension: Priser, specifikationer och foton

I nästan 50 år har Honda Accord imponerat amerikanska konsumenter med sin expertblandning av effektivitet, tillförlitlighet, säkerhet, kapacitet, stil, värde och körglädje. (Jag inkluderar mig själv i den kategorin; sedan slutet av 80-talet har jag ägt fyra överenskommelser.)

Nu i sin elfte generation, den helt nya 2023 Accord – som jag nyligen provkörde genom södra Kaliforniens bergs-, dal- och kustvägar – upprätthåller och förbättrar detta arv.

Översikt

Den nya Accord kommer i ett brett utbud av trimnivåer för att passa ett brett utbud av budgetar, från den grundläggande LX (baspris $28,390) till den lyxiga Touring Hybrid ($38,985).

De billigaste modellerna, LX och EX ($30 705), är konkurrenskraftigt utrustade med standardfunktioner som en 7-tums infotainmentskärm i färg, massor av avancerad förarassistans säkerhetssystem, en bältespåminnare bak för barnen (och dig) och Apple CarPlay/Android Auto, som speglar din smartphones skärm och funktioner när den är ansluten till en USB kabel.

Dessa modeller har en 192 hk 1,5-liters turboladdad 4-cylindrig bensinmotor, kopplad till en steglös växellåda, som ger en anständig bränsleekonomi: 29 mpg city/37 mpg highway/32 mpg kombinerat.

Motor, transmission och prestanda

Men det är den 204-hk bensin-elektriska hybriddrivlinan på de fyra högre trimnivåerna - Sport ($32 990), EX-L (34 635 $), Sport-L (34 970 $) och den tidigare nämnda Touring - det är verkligen imponerande, särskilt med dess effektivitet.

Den mest sparsamma av dessa, EX-L, med sina mindre hjul och däck med lägre rullmotstånd, uppnår 51 mpg city/44 mpg highway/48 mpg kombinerat. Sport-L- och Touring-modellerna är klassade till en inte slöa 46/41/44.

Honda räknar med att minst 50 % av Accord-köparna kommer att välja hybridmodellen, men efter att ha spenderat tid i båda modellerna tror jag att märket kan underskatta hybridens popularitet. Den är inte bara slagkraftigare, tystare och roligare att köra än modellen med enbart bensin, den finns också med ett större utbud av trimalternativ, från sportigt till lyxigt. Detta tillåter kunder att lägga till finesser som ventilerade framsäten i läder, uppvärmda baksäten, en större 12,1-tums central pekskärm med trådlös Apple CarPlay eller Android Auto, ett par USB-C-laddningsportar i baksätet och ett blomstrande Bose-ljudsystem med 12 högtalare med en subwoofer.

Säkerhet

Lyckligtvis kommer även de mest billiga Accords som standard med märkets Honda Sensing-svit, inklusive säkerhetsfunktioner som noterar kommande hastighetsbegränsning och stoppskyltar, håll bilen i sin fil, bromsa automatiskt för att förhindra kollisioner fram eller bak och övervaka förarens uppmärksamhet. Ett överflöd av nyligen uppgraderade krockkuddar och krockskydd och begränsningssystem hjälper Accord att överträffa de senaste National Highway Traffic Safety Administration-standarderna också.

Det enda som saknas för de av oss som bor i regioner med konsekvent dåligt väder är tillgången på fyrhjulsdrift. Honda har aldrig erbjudit AWD på Accord, eftersom märket känner att framhjulsdriften erbjuder mer än tillräcklig dragkraft, särskilt i kombination med vinterdäck — men ändå kan vissa kunder längta efter Det.

Exteriör

Varje modell kommer också som standard med Accords sexiga nya kaross, med en design som accentuerar sedanens långa huv, korta däcksproportioner och dess breda, planterade hållning. Jag fick Audi A7-vibbar av formen, och det är en stor komplimang för en bil som kostar mindre än halva priset av den stiliga tysken.

Interiör och komfort

Interiören i Accord – som har klassledande lastutrymme och benutrymme bak – är, enkelt uttryckt, en mycket trevlig plats att vara på. Den lutande och teleskoperande ratten, förarvinklade transmissionsväljaren och nya framsäten uppdaterade för att minska tröttheten gör det enkelt att hitta en bekväm sittställning.

Sikten i alla riktningar är överlägsen och takhöjd bak, trots den sluttande fastback-formen, är mer än gott. In- och utstigning är lätt för alla sittplatser, och även om bagageutrymmets öppning är lite liten, är den kompenserar för det i bredd och låg lyfthöjd, speciellt jämfört med ett högre åkande fordon som en SUV.

Infotainment och anslutning

Gallerverkets metalldetaljer som sträcker sig längs instrumentbrädan och innehåller HVAC-ventilerna ser premium ut och erbjuder lite glädje åt den raffinerade kabinen. Kontrollerna, med hårda vred för funktioner som infotainmentvolym och justering av interiörtemperaturen, ligger lätt till hands, även under körning. Om du föredrar att använda röstkommandon är Accord Alexa-aktiverad och erbjuder nu tillgång till en hel svit av Google-integrering (Google Maps, Google Assistant, Google Play) på de översta trimnivåerna. För er i Googles universum är användningen sömlös när du loggar in.

Poängen

2023 års Accord är fylld med genomtänkta funktioner som gör den förtjusande, men det är den holistiska kombinationen av form, design och funktionalitet som gör att den sticker ut. Varje detalj känns noggrant övervägd och monterad så att bilen inte bara beter sig telepatiskt, men nästan empatiskt, som att den är oroad över förarens välbefinnande och lycka passagerare. Acceleration är kapabel men aldrig skakande. Bromsningen är säker men aldrig gripbar. Hanteringen är raffinerad och skicklig, suger upp brister på vägbanan och resulterar i jämnhet.

Vår övergripande takeaway: Överenskommelsen fick mig att le, och jag kände att den log tillbaka mot mig. Jag tror att det kommer att göra samma sak för dig och din familj.